Rental Protection Plan US (Spanish)

ANEXO AL CONTRATO DE ALQUILER Y SERVICIO TÉRMINOS DEL PLAN DE PROTECCIÓN DE ALQUILER

El Plan de Protección de Alquiler (“PPA”) es un producto opcional descrito en este anexo (el “Anexo”) que modifica ciertos términos del Contrato de Alquiler y Servicio celebrado entre United y el Cliente. Las definiciones establecidas en la Sección 1 de los Términos de Alquiler y Servicio incorporados en el Contrato de Alquiler y Servicio se aplican a este Anexo.

AVISO:

PARA TODO ALQUILER DE EQUIPO SIN LICENCIA PARA USO EN CAMINO, DEBE PRESENTAR UN COMPROBANTE DE SEGURO PARA BIENES DE CONFORMIDAD CON LO DISPUESTO EN LA SECCIÓN 21 DE LOS TÉRMINOS DE ALQUILER Y SERVICIO O COMPRAR EL PLAN DE PROTECCIÓN DE ALQUILER. LA COMPRA DEL PLAN DE PROTECCIÓN DE ALQUILER PARA ALQUILER DE EQUIPO NO ES OBLIGATORIA Y PODRÁ RECHAZARLA SI TIENE UN COMPROBANTE DE SEGURO CONFORME A LO REQUERIDO EN LA SECCIÓN 21 DE LOS TÉRMINOS DE ALQUILER Y SERVICIO.

EL PLAN DE PROTECCIÓN DE ALQUILER NO ES UN SEGURO. EL PPA ESTÁ DISPONIBLE PARA LOS CLIENTES EN RELACIÓN CON EL ALQUILER DE EQUIPOS DE UNITED, Y DEBE FORMALIZARSE SIMULTÁNEAMENTE CON UN CONTRATO DE ALQUILER Y SERVICIO.

POR UN CARGO ADICIONAL, EL PLAN DE PROTECCIÓN DE ALQUILER LE OFRECE UNA EXENCIÓN DE RESPONSABILIDAD POR DAÑOS PARA LIMITAR SU RESPONSABILIDAD FINANCIERA EN EL CASO DE DAÑOS O ROBO DEL EQUIPO DE ALQUILER. ANTES DE DECIDIR SI ADQUIRIRÁ LA EXENCIÓN DE RESPONSABILIDAD POR DAÑOS. PUEDE DETERMINAR SI SU PROPIO SEGURO LE BRINDA COBERTURA POR DAÑOS O ROBO DEL EQUIPO, ASÍ COMO EL MONTO DEL DEDUCIBLE CONFORME A SU COBERTURA DE SEGURO. LEA ESTE ANEXO DETENIDAMENTE ANTES DE FIRMAR.

TÉRMINOS Y CONDICIONES

A cambio del pago de la cuota especificada en el Contrato de Alquiler y Servicio, United acuerda limitar sus derechos conforme a las Secciones 11 y 21, según se indica a continuación:

A. EXENCIÓN DE RESPONSABILIDAD POR DAÑOS

Sujeto a las condiciones especificadas en este documento, United renuncia a su derecho de cobrarle al Cliente montos que excedan el 10 % del valor de reemplazo del Equipo, el 10 % del costo de las reparaciones o $500, más los impuestos estatales y locales correspondientes, por pérdidas que sean consecuencia del robo o el daño físico directo del Equipo.

B. USUARIO

El Cliente conviene en que el Cliente, o usuario permitido por el Cliente, será el único conductor de cualquier vehículo de United, y que el Cliente no usará el vehículo de modo que infrinja la ley o alguno de los términos y condiciones del Contrato de Alquiler y Servicio.

C. EXCLUSIONES

United no renunciará a una reclamación por pérdida o daño de neumáticos o cámaras debido a reventón, golpes, cortaduras, pinchazos u otras causas inherentes al uso del Equipo; o que resulten del uso indebido intencional del Equipo. Estas pérdidas seguirán sujetas a lo dispuesto en la Sección 11 del Contrato de Alquiler y Servicio.

D. CUOTA

El Cliente pagará una cuota igual al 15 % de los cargos conforme al Contrato de Alquiler y Servicio, más los impuestos estatales y locales correspondientes, a cambio de su participación en el Plan de Protección de Alquiler tal como se especifica en este Anexo.

E. SOLAMENTE EN KANSAS:

Con respecto a un vehículo motorizado alquilado por 60 días o menos y que esté sujeto al Plan de Protección de Alquiler, no se aplicará la Sección C (exclusión de neumáticos) de este Anexo.

F. SOLAMENTE EN MINNESOTA:

Con respecto al alquiler de un vehículo motorizado [1], el Plan de Protección de Alquiler es un descargo de la responsabilidad del arrendatario de devolver el vehículo motorizado en las mismas condiciones que tenía al alquilarse, y no se aplicará la Sección C (exclusión de neumáticos) de este Anexo.

8. AUTORIDAD

Toda persona que acepte este Anexo declara y garantiza que es mayor de edad y que tiene la capacidad, la autoridad y el poder para aceptar este Anexo en su nombre o en nombre del Cliente.

Nota a pie de página [1]: De conformidad con la sección 168.011(4) de los Estatutos de Minnesota, el término “vehículo motorizado” se refiere a cualquier vehículo automotor autopropulsado, diseñado y fabricado originalmente para operar principalmente en carreteras, no de manera exclusiva en vías de ferrocarril. Incluye cualquier vehículo impulsado o tirado por un vehículo automotor autopropulsado e incluye los vehículos conocidos como trolebuses que son impulsados por energía eléctrica obtenida de cables aéreos para tranvía, pero que no funcionan sobre rieles. No incluye motonieves, casas móviles ni casas rodantes.

Septiembre de 2019 v1