Facteur de puissance:

Triphasé : 0,8
Monophasé: 1

Consommation carburant:

100% de la charge en courant permanent      50 Hz      9,56 L/h
75% de la charge en courant permanent                        7,44 L/h
50% de la charge en courant permanent                        5,43L/h
100% de la charge en courant de secours                     10,32L/h

Carburant:

Données techniques Diesel                   EN590 & EN15940
Réservoir de carburant - capacité          226 L

Niveau sonore:

dBa @ 7 50 Hz 67 dBa

Poids plein:

1 540 Kg

Dimensions:

1 574 mm x 1 050 mm x 2 265 mm (H x l x L)

Moteur:

                                          
Puissance de sortie nette (PRP)       42,4 kW    
Puissance de sortie nette (S/BY)      47,1 kW    

Constructeur et modèle: JCB par Kohler KDI 2504 TCR
Vitesse moteur: 1 500 RPM
Carburant: Diesel
Injection: Direct
Aspiration: Turbocompressée
Cylindres: 4
Alésage et course: 88 x 102 mm
Cylindrée: 2,482 L
Refroidissement: Eau
Taux de compression: 17,4 : 1
Informations huile moteur: API CJ4 - ACEA E9, E7, E6
Capacité huile moteur: 11,20 L
Capacité liquide de refroidissement: 4,20 L
Régulateur vitesse moteur: Electronique
Filtre à air: Elément en papier
Consommation huile moteur: <0,1% de carburant consommé
Emission après traitement: DOC / DPF
Emission standard: Stage V

Alternateur ECP32 - 2S4C:

Pôles: 4
Connexions des enroulements: Etoile
Isolation: Class H
Boîtier: IP23
Système d’excitation: Auto-excité sans balais
Régulateur de tension: AVR 
Régulateur de tension régime établi:  +/- 1%
Palier: Monopalier étanche
Accouplement: Disque flexible
Refroidissement: Soufflante centrifuge à entraînement
Revêtement: Protection Total +
Chauffage: Anti-condensation

Système de démarrage:

Capacité de la batterie: 110 Ah
Nombre de batterie: 1
Tension auxilliaire: 12 V

Circuit d'air:

Flux d’admission d’air courant de secours à 100%: 168 m³/h 
Flux d’air de refroidissement du radiateur: 2 m³/s

Système d'échappement:

Température maximum:                                                    520 °C
Température maximum de régénération:                          600 °C
Flux d’échappement courant de secours à 100%:           16,67 m³/min
Contre-pression maximale admissible:                            11 kPa
Taille de décharge d’échappement:                                  60,5 mm