Groupe électrogène 200 kVA Industrie
USAGE IDEAL
Projets qui nécessitent une alimentation électrique temporaire efficace et fiable, y compris sur les sites industriels.
APPLICATIONS
- Pour site dédiés où l’alimentation électrique permanente n’est pas disponible - tels que les logements temporaires, les sites de construction ou d’autres sites éloignés
- En remplacement de l’alimentation électrique d’équipements industriels - moteurs, pompes, convoyeurs et autres équipements
- Puissance supplémentaire pour des augmentations saisonnières de la demande telles que la fabrication, la distribution et le stockage
AVANTAGES
- Telemetrie, pare-étincelles, vanne d'arrêt automatique du moteur et synchronisation de plusieurs groupes électrogènes
- Economes en carburant
- Conception robuste et fiable
Groupe électrogène 200 kVA Industrie
Facteur de puissance
Triphasé : 0.8
Monophasé : 1
Consommation carburant
100% de la charge en courant permanent 50 Hz 46.20 L/h
75% de la charge en courant permanent 37.30 L/h
50% de la charge en courant permanent 25.40 L/h
100% de la charge en courant de secours 48.50 L/h
100% de la charge en courant permanent 60 Hz 47.80 L/h
75% de la charge en courant permanent 38.00 L/h
50% de la charge en courant permanent 26.40 L/h
100% de la charge en courant de secours 51.10 L/h
Carburant
Données techniques Diesel EN590
Réservoir de carburant - capacité 515 L
Niveau sonore
dBa @ 7 50 Hz 68 dBa
Poids
3500 Kg
*Construction standard avec tous les liquides sauf le carburant
Dimensions
2033 mm x 1270 mm x 3800 mm (H x L x l)
Volume expédié
9.80 m³
Moteur
1500 RPM 1800 RPM
Puissance de sortie nette (PRP) 169 kW 194 kW
Puissance de sortie nette (S/BY) 187 kW 212 kW
Constructeur et modèle : John Deere 6090HFU82
Carburant : Diesel
Injection : Directe
Aspiration : Turbocompressée
Cylindres : 6
Alésage et course :106 x 127 mm
Cylindrée : 6.80 L
Refroidissement : Eau
Taux de compression : 17.2 : 1
Informations huile moteur : JCB EP 15W40
Capacité huile moteur : 24.60 L
Capacité liquide de refroidissement : 11.30 L
Régulateur vitesse moteur : électronique
Filtre à air : Elément en papier
Consommation huile moteur : 100% 0.1% du carburant consommé
Emission après traitement : Aucune
Emission standarde : Stage IIIA Transition
Alternateur UCI 274H
Pôles : 4
Connexions des enroulements : Etoile
Isolation : Classe H
Boîtier : IP23
Système à excitation : Autoexcité sans balais
Régulateur de tension : AVR
Régulateur de tension régime établi : +/- 1%
Palier : Monopalier étanche
Accouplement : Disque flexible
Refroidissement direct : Soufflante centrifuge à entraînement
Système de démarrage
Capacité de la batterie : 850 Ah
Nombre de batteries : 1
Tension auxilliaire : 12 V
Circuit d'air
Flux d’admission d’air courant de secours à 100 % 50 Hz 597 m³/h
Flux d’air de refroidissement du radiateur 5.6 m³/h
Système d'échappement
Température maximale 50 Hz 600 °C
Flux d’échappement courant de secours à 100% 30.12 m³/min
Contre-pression maximale admissible 7.50 kPa
Taille de décharge d’échappement 100 mm