Groupe électrogène 125 kVA Industrie
USAGE IDEAL
Projets qui nécessitent une alimentation électrique temporaire efficace et fiable, y compris sur les sites industriels.
APPLICATIONS
- Pour site dédiés où l’alimentation électrique permanente n’est pas disponible - tels que les logements temporaires, les sites de construction ou d’autres sites éloignés
- En remplacement de l’alimentation électrique d’équipements industriels - moteurs, pompes, convoyeurs et autres équipements
- Puissance supplémentaire pour des augmentations saisonnières de la demande telles que la fabrication, la distribution et le stockage
AVANTAGES
- Telemetrie, pare-étincelles, vanne d'arrêt automatique du moteur et synchronisation de plusieurs groupes électrogènes
- Economes en carburant
- Conception robuste et fiable
Groupe électrogène 125 kVA Industrie
Facteur de puissance
Triphasé : 0.8
Monophasé : 1
Consommation carburant
100% de la charge en courant permanent 50 Hz 30.90 L/h
75% de la charge en courant permanent 23.50 L/h
50% de la charge en courant permanent 15.40 L/h
100% de la charge en courant de secours 31.80 L/h
100% de la charge en courant permanent 60 Hz 30.00 L/h
75% de la charge en courant permanent 22.30 L/h
50% de la charge en courant permanent 14.50 L/h
100% de la charge en courant de secours 31.80 L/h
Carburant
Données techniques Diesel EN590
Réservoir de carburant - capacité 280 L
Niveau sonore
dBa @ 7 50 Hz 68 dBa
Poids
2150 Kg
*Construction standard avec tous les liquides sauf le carburant
Dimensions
1912 mm x 1200 mm x 3334 mm (H x L x l)
Volume expédié
7.70 m³
Moteur
1500 RPM 1800 RPM
Puissance de sortie nette (PRP) 113 kW 113 kW
Puissance de sortie nette (S/BY) 121 kW 121kW
Constructeur et modèle : JCB 448 G - TCA 120
Carburant : Diesel
Injection : Directe
Aspiration : Turbocompressée
Cylindres : 4
Alésage et course :103 x 135 mm
Cylindrée : 4.77 L
Refroidissement : Eau
Taux de compression : 18 : 1
Informations huile moteur : API CH4 SAE 10W40
Capacité huile moteur : 15.00 L
Capacité liquide de refroidissement : 16.00 L
Régulateur vitesse moteur : électronique
Filtre à air : Elément en papier
Consommation huile moteur : 100% 0.1% du carburant consommé
Emission après traitement : Aucune
Emission standarde : Stage IIIA Transition
Alternateur ECP32- IL4 A
Pôles : 4
Connexions des enroulements : Etoile
Isolation : Classe H
Boîtier : IP23
Système à excitation : Autoexcité sans balais
Régulateur de tension : AVR
Régulateur de tension régime établi : +/- 1%
Palier : Monopalier étanche
Accouplement : Disque flexible
Refroidissement direct : Soufflante centrifuge à entraînement
Système de démarrage
Capacité de la batterie : 120 Ah
Nombre de batteries : 1
Tension auxilliaire : 12 V
Circuit d'air
Flux d’admission d’air courant de secours à 100 % 50 Hz 550 m³/h
Flux d’air de refroidissement du radiateur 3.3 m³/h
Système d'échappement
Température maximale 50 Hz 574 °C
Flux d’échappement courant de secours à 100% 22.70 m³/min
Contre-pression maximale admissible 10.00 kPa
Taille de décharge d’échappement 100 mm