Groupe électrogène 500 kVA Industrie
USAGE IDEAL
Projets qui nécessitent une alimentation électrique temporaire efficace et fiable, y compris sur les sites industriels.
APPLICATIONS
- Pour site dédiés où l’alimentation électrique permanente n’est pas disponible - tels que les logements temporaires, les sites de construction ou d’autres sites éloignés
- En remplacement de l’alimentation électrique d’équipements industriels - moteurs, pompes, convoyeurs et autres équipements
- Puissance supplémentaire pour des augmentations saisonnières de la demande telles que la fabrication, la distribution et le stockage
AVANTAGES
- Telemetrie, pare-étincelles, vanne d'arrêt automatique du moteur et synchronisation de plusieurs groupes électrogènes
- Economes en carburant
- Conception robuste et fiable
Groupe électrogène 500 kVA Industrie
Facteur de puissance
Triphasé : 0.8
Monophasé : 1
Consommation carburant
100% de la charge en courant permanent 50 Hz 102.40 L/h
75% de la charge en courant permanent 79.50 L/h
50% de la charge en courant permanent 54.80 L/h
100% de la charge en courant de secours 113.50 L/h
100% de la charge en courant permanent 60 Hz 120.30 L/h
75% de la charge en courant permanent 88.20 L/h
50% de la charge en courant permanent 61.00 L/h
100% de la charge en courant de secours 135.10 L/h
Carburant
Données techniques Diesel EN590
Réservoir de carburant - capacité 900 L
Niveau sonore
dBa @ 7 50 Hz 74 dBa
Poids
6800 Kg
*Construction standard avec tous les liquides sauf le carburant
Dimensions
2334 mm x 1610 mm x 4832 mm (H x L x l)
Volume expédié
18.20 m³
Moteur
1500 RPM 1800 RPM
Puissance de sortie nette (PRP) 419 kW 430 kW
Puissance de sortie nette (S/BY) 462 kW 473 kW
Constructeur et modèle : Volvo TAD1651GE
Carburant : Diesel
Injection: Directe
Aspiration : Turbocompressée
Cylindres : 6
Alésage et course :144 x 165 mm
Cylindrée : 16.12 L
Refroidissement : eau
Taux de compression : 16.5 : 1
Informations huile moteur : JCB EP 15W40
Capacité huile moteur : 40:00 L
Capacité liquide de refroidissement : 93.00 L
Régulateur vitesse moteur : électronique
Filtre à air : Elément en papier
Consommation huile moteur : 100% 0.1% du carburant consommé
Emission après traitement : Aucune
Emission standarde : Stage IIIA Transition
Alternateur HCI 544D
Pôles : 4
Connexions des enroulements : Etoile
Isolation : Classe H
Boîtier : IP23
Système à excitation : Autoexcité sans balais
Régulateur de tension : AVR
Régulateur de tension régime établi : +/- 1%
Palier : Monopalier étanche
Accouplement : Disque flexible
Refroidissement direct : Soufflante centrifuge à entraînement
Système de démarrage
Capacité de la batterie : 850 Ah
Nombre de batteries : 1
Tension auxilliaire : 24 V
Circuit d'air
Flux d’admission d’air courant de secours à 100 % 50 Hz 1919 m³/h
Flux d’air de refroidissement du radiateur 7.6 m³/h
Système d'échappement
Température maximale 50 Hz 523 °C
Flux d’échappement courant de secours à 100% 82.02 m³/min
Contre-pression maximale admissible 8.00 kPa
Taille de décharge d’échappement 200 mm