Groupe électrogène 300 kVA Industrie
USAGE IDEAL
Projets qui nécessitent une alimentation électrique temporaire efficace et fiable, y compris sur les sites industriels.
APPLICATIONS
- Pour site dédiés où l’alimentation électrique permanente n’est pas disponible - tels que les logements temporaires, les sites de construction ou d’autres sites éloignés
- En remplacement de l’alimentation électrique d’équipements industriels - moteurs, pompes, convoyeurs et autres équipements
- Puissance supplémentaire pour des augmentations saisonnières de la demande telles que la fabrication, la distribution et le stockage
AVANTAGES
- Telemetrie, pare-étincelles, vanne d'arrêt automatique du moteur et synchronisation de plusieurs groupes électrogènes
- Economes en carburant
- Conception robuste et fiable
Groupe électrogène 300 kVA Industrie
Facteur de puissance
Triphasé : 0.8
Monophasé : 1
Consommation carburant
100% de la charge en courant permanent 50 Hz 62.90 L/h
75% de la charge en courant permanent 49.40 L/h
50% de la charge en courant permanent 36.30 L/h
100% de la charge en courant de secours 69.20 L/h
100% de la charge en courant permanent 60 Hz 64.20 L/h
75% de la charge en courant permanent 53.60 L/h
50% de la charge en courant permanent 38.00 L/h
100% de la charge en courant de secours 68.60 L/h
Carburant
Données techniques Diesel EN590
Réservoir de carburant - capacité 520 L
Niveau sonore
dBa @ 7 50 Hz 68 dBa
Poids
4.668 Kg
*Construction standard avec tous les liquides sauf le carburant
Dimensions:
2258 mm x 1650 mm x 4122 mm (H x L x l)
Volume expédié
15.40 m³
Moteur
1500 RPM 1800 RPM
Puissance de sortie nette (PRP) 272 kW 286 kW
Puissance de sortie nette (S/BY) 299 kW 315 kW
Constructeur et modèle : John Deere 6090HFU84
Carburant : Diesel
Injection : Directe
Aspiration : Turbocompressée
Cylindres : 6
Alésage et course : 118 x 136 mm
Cylindrée : 9.00 L
Refroidissement : Eau
Taux de compression : 16 : 1
Informations huile moteur : JCB EP 15W40
Capacité huile moteur : 31.00 L
Capacité liquide de refroidissement : 37.00 L
Régulateur vitesse moteur : électronique
Filtre à air : Elément en papier
Consommation huile moteur : 100% 0.1% du carburant consommé
Emission après traitement : Aucune
Emission standarde : Stage IIIA Transition
Alternateur HCI 4440
Pôles : 4
Connexions des enroulements : Etoile
Isolation : Classe H
Boîtier : IP23
Système à excitation : Autoexcité sans balais
Régulateur de tension : AVR
Régulateur de tension régime établi : +/- 1%
Palier : Monopalier étanche
Accouplement : Disque flexible
Refroidissement direct : Soufflante centrifuge à entraînement
Circuit d'air
Flux d’admission d’air courant de secours à 100 % 50 Hz 1296 m³/h
Flux d’air de refroidissement du radiateur 6.5 m³/h
Système d'échappement
Température maximale 50 Hz 547 °C
Flux d’échappement courant de secours à 100% 57.60 m³/min
Contre-pression maximale admissible 7.50 kPa
Taille de décharge d’échappement 178 mm